中国“智”造正在加速前行 造船业继续全球领跑


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央视网消息:现如今,中国“智”造无处不在,中国“智”造正在加速前行。来自中国船舶协会最新数据显示,今年1—7月,我国造船业三大指标均位居世界第一,继续全球领跑。同时,中国船东所持有的船队规模首次超越希腊,成为世界最大船东国。 

在中国船舶沪东中华,一批新承接的17.4万方LNG运输船正式开工,这一次船厂一共接到了2艘订单,也让沪东中华手持的LNG运输船订单达到近50艘,再创新高。

LNG运输船被称为“海上超级冷冻车”,是专用于海上天然气运输的船型。到目前为止,全球能生产的国家只有5个。运输天然气对船的要求非常苛刻,不仅要做到极高标准的密封性,保存天然气的液货舱还要能承受液化天然气零下163℃的低温考验。尽管现在订单源源不断,但之前所面对的技术挑战却是困难重重。首先就是如何制造出只有0.7毫米厚的不变形钢——殷瓦钢。

殷瓦钢只是大型LNG运输船产业链的一段链条,要想真正自主制造大型LNG运输船,还要建立真正的国产产业链,比如能应对零下163℃的超低温阀门。此前,国内许多阀门厂一直以常规阀门生产为主。为了应对需求,位于上海的一家造船阀门公司开展了研发攻关。

研究了3年,阀门公司终于完成了自主创新突破。与此同时,我国已形成多个大型LNG运输船建造企业集群,中国船舶工业行业协会数据显示,2022年,我国承接大型LNG运输船的全球订单份额超过30%,创历史新高;2023年1—7月,我国承接大型LNG运输船18艘,占全球总量的35%,市场份额进一步提升。

此外,得益于我国经济贸易的快速增长,我国船东的船队规模也在高速发展,截至目前,中国船东所持船队规模位居世界第一。

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